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● 持有房屋，坪數不限，屋齡不拘。
● 20歲以上皆可辦理（沒有銀行65歲以上不可辦理的限制）。
● 向銀行貸款者，或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者（可代償）。
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內容來自sina新聞
記者瞭解到，今年，煙臺市規劃局啟動修編瞭綜合交通、地下空間開發利用、中心城區健康步道等14項專項規劃，並超前完成瞭2處大型停車場、2處大型公交場站、3處過街天橋、11處道路路口渠化改造等市政府為民服務實事的規劃選址、設計和審批工作。
為加強紅旗路和港城東西大街之間區域的東西方向交通聯系，煙臺市規劃局完成瞭城市道路網局部調整規劃，在觀海路與機場路之間規劃瞭一條長約7.3公裡的城市主幹路---塔山南路，並預留進一步向西延伸的條件，以增加該區域的路網密度，緩解市區東西方向交通壓力。
記者瞭解到，市規劃局組織編制的《煙臺市中心城區健康步道網專項規劃》指出，將依托煙臺豐富的生態資源和人文資源，以綠意濃濃的綠色開敞空間和居民可以自由參與的遊憩休閑空間串聯煙臺各市區，打造運動和休閑相融合、人文和自然相輝映的健康步道網，提升煙臺的宜居水平。並對步道網的綠化緩沖區進行劃定，主要包括地帶性植物群落、水體、田園等自然要素，作為健康步道的生態基底，起到維護區域生態系統安全，營造生態環境優異、景觀資源豐富的遊憩空間的作用。
城區為騎行者建立"綠色通道 "
在道路規劃審批上，煙臺市規劃局從2010年開始，對新批的次幹路與主幹路大部分將非機動車道設置在路側帶上，與人行道並行以鋪裝區別，或者由行道樹隔開，形成獨立的自行車道，保證瞭行車安全，也創造瞭較好的街道景觀，同時避免瞭路邊停車對自行車道的占用。
記者瞭解到，2004年煙臺市規劃局組織編制完成瞭《煙臺市綜合交通體系規劃》(2004-2020)，並經市政府批準實施。該《規劃》對市區公共停車場進行瞭詳細安排，明確至2020年煙臺將規劃建設46處大型公共機動車停車場。同時，確定瞭停車場的位置、規模，並逐一落實到用地紅線，進行控制管理。公共停車場主要佈置在一些城市交通吸引點，如車站、廣場、公建中心等，以便客流疏散、換乘中轉。在城市的部分出入口，設置瞭一定規模的外來車輛停車場，以減少過境車輛入城，減輕市區交通壓力。
按照城市總體規劃，榮烏高速市區段未來將取消收費，作為城市快速路，同時在市區南部規劃瞭新的大外環作為高速公路。道路交叉口改造方面，2012年，煙臺市規劃局完成瞭27個道路交叉口的渠化設計，並由建設部門實施完成瞭其中15個，2013年，煙臺完成另外11個交叉口的改造，通過對道路交叉口的合理渠化改造，有效引導交叉口車流、降低交叉口擁堵和延誤。
到2020年將建設46處大型停車場
市區東西方向規劃建塔山南路
水母網9月22日訊 (YMG記者鄒春霞)道路交通如何破解"堵城"難題？如何為公共交通"讓路"？這些問題在歷屆"兩會"上都有政協委員關註。記者昨日連線市政協相關工作人員，據介紹，提案的承辦單位---煙臺市規劃局的提案答復表示，煙臺將加大加密老市區路網密度，重點解決丁字路、瓶頸路，強化停車場的規劃審批工作等方面，為自行車及公交車提供良好的出行條件，多舉措地打造一個"暢行煙臺"的藍圖。
為給自行車提供便利，煙臺從規劃方面也未雨綢繆。記者瞭解到，煙臺將依托河濱、溪谷、山脊，以及廢棄公路、鐵路、溝渠等形成的自然走廊，建立"綠色通道 "，為自行車愛好者休閑、健身鋪就"坦途"。
公共交通方面，2013年，煙臺市規劃局組織編制瞭公交線網規劃，對公交線網佈局、交通形式進行專門規劃。
同時，在一些公共場所，煙臺市規劃局在進行項目的審批時，均按照國傢規范預留瞭自行車停放點。
煙臺規劃新建塔山南路並建設46處大型停車場
市民關註的停車場規劃方面，市規劃局表示，將在綜合交通體系規劃修編中，進一步加強公共停車場佈局規劃，並在日常的規劃管理中對停車位配置繼續嚴格按規定和規范執行，保證停車位、停車場數量。
針對煙臺中心區現狀停車場少、停車難等實際問題，市規劃局借鑒先進城市的經驗做法，進一步提高停車場規劃配建標準，在新規劃居住小區、公共建築的項目審批中，將老城區新建、改建住宅小區按戶均1個車位配建停車場，老城區以外的新建住宅小區按戶均1.5個車位配建停車場。
在城市規劃建設審批過程中，市規劃局表示，將嚴格按國傢標準及《煙臺市市區城市規劃管理若幹規定》進行審查，保證停車場配套建設，建設佈局合理、與小區規模相適應的停車場地，並對部分擅自改屏東三地門農地貸款變停車場使用性質的項目進行處罰。
新聞來源http重劃區利率多少免費諮詢試算://yt.house.sina.com.cn/news/2013-09-22/08302424400.shtml
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